Lên kế hoạch trước khi khởi hành
Trước khi nghĩ đến việc mang gì, cần xác định rõ cung đường, thời gian di chuyển và điều kiện thời tiết dự kiến. Một chuyến đi Cần Thơ – Hà Tiên khác hoàn toàn về mức độ chuẩn bị so với hành trình lên Tây Bắc, vì địa hình đèo dốc đòi hỏi xe và tay lái phải "sung" hơn nhiều.
Nên chia hành trình theo từng chặng ngắn, tránh chạy liên tục quá 3-4 tiếng không nghỉ. Việc này vừa giúp giữ sức, vừa là cơ hội để kiểm tra lại xe giữa đường thay vì đợi đến khi có dấu hiệu bất thường mới xử lý.
Kiểm tra tổng quát xe trước khi lên đường
Đây là bước nhiều người bỏ qua nhất, trong khi lại quan trọng nhất. Trước ngày đi ít nhất 2-3 hôm, nên mang xe đi kiểm tra:
- Lốp xe: độ mòn, áp suất, có vá dán tạm hay chưa
- Phanh trước – sau: độ ăn, tiếng kêu bất thường
- Nhớt máy, nhớt láp: thay nếu đã gần đến hạn
- Đèn, còi, xi-nhan: đảm bảo hoạt động tốt vì phượt hay di chuyển vào sáng sớm hoặc tối muộn
- Ắc quy: đây là bộ phận dễ bị bỏ qua nhưng lại gây phiền toái nhiều nhất khi xe để lâu không nổ hoặc đề yếu
Với ắc quy, nếu xe đã dùng trên 2 năm hoặc có dấu hiệu đề yếu, khởi động khó vào buổi sáng, tốt nhất nên thay mới trước chuyến đi thay vì mang tâm lý "chắc còn dùng được". Nhiều thợ sửa xe có kinh nghiệm thường tham khảo thông số kỹ thuật trên acquyhoaphat.com khi tư vấn khách chọn loại ắc quy phù hợp với từng dòng xe, vì mỗi xe sẽ hợp với dung lượng (Ah) và kích thước bình khác nhau.
Đồ nghề và vật dụng mang theo
Ngoài giấy tờ xe, bằng lái, một bộ đồ nghề cơ bản là thứ không nên thiếu trong cốp xe:
- Bugi dự phòng, cờ lê, tua vít đa năng
- Bơm mini hoặc bình xịt vá lốp khẩn cấp
- Dây điện, băng keo điện, đèn pin
- Áo mưa bộ (loại rời tay chân sẽ tiện hơn áo mưa cánh dơi khi chạy tốc độ cao)
- Nước uống, một ít đồ ăn khô cho những đoạn đường vắng dân cư
Với dân phượt lâu năm, một bộ sạc dự phòng cho điện thoại cũng gần như bắt buộc, vì bản đồ và liên lạc là hai thứ không thể mất giữa đường lạ.
Kỹ năng lái xe đường dài
Chạy phượt khác hẳn chạy trong phố. Tốc độ cần giữ ổn định, tránh vượt ẩu ở khúc cua khuất tầm nhìn, đặc biệt trên đèo. Khi xuống dốc dài, nên về số thấp để hãm bằng động cơ, hạn chế bóp phanh liên tục gây nóng và mất phanh.
Nếu đi nhóm, nên thống nhất trước tín hiệu tay khi có chướng ngại vật, ổ gà, hoặc khi cần dừng lại. Người đi đầu và đi cuối đoàn nên là người có kinh nghiệm, để kiểm soát tốc độ chung và hỗ trợ khi có sự cố.
Xử lý khi xe gặp sự cố giữa đường
Ngay cả khi đã kiểm tra kỹ, sự cố vẫn có thể xảy ra, nhất là ở những cung đường ít tiệm sửa xe. Nếu xe đề không nổ, đèn yếu hoặc còi rè, nhiều khả năng liên quan đến ắc quy đã yếu hoặc chai. Trường hợp này, việc thay bình ắc quy xe máy tại tiệm gần nhất là giải pháp nhanh và an toàn hơn so với cố gắng sạc bình dọc đường vì mất thời gian mà chưa chắc đảm bảo.
Nếu có thể chủ động từ trước, một số người chọn mang sẵn bình ắc quy gs xe máy dự phòng cho những chuyến đi dài ngày qua khu vực hẻo lánh, vì đây là dòng phổ biến, dễ tìm phụ kiện thay thế tại hầu hết các tỉnh thành.
Kết bài
Một chuyến phượt trọn vẹn không nằm ở việc đi được bao xa, mà ở chỗ xe và người cùng về đến nơi an toàn. Dành thời gian kiểm tra xe kỹ trước khi đi, mang đủ đồ nghề cần thiết và giữ tốc độ hợp lý trên đường là những điều tưởng đơn giản nhưng lại quyết định phần lớn trải nghiệm của cả hành trình.
